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直線和曲線公路隧道火災中通風數值模擬研究

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直線和曲線公路隧道火災中通風數值模擬研究
論文目錄
 
摘要第1-5頁
Abstract第5-9頁
第一章 緒論第9-18頁
  1.1 研究背景第9-12頁
    1.1.1 隧道發展現狀第9-10頁
    1.1.2 公路隧道火災的特點和危害第10-12頁
  1.2 國內外研究現狀第12-16頁
    1.2.1 研究方法的介紹第12頁
    1.2.2 國外研究現狀第12-14頁
    1.2.3 國內研究現狀第14-16頁
  1.3 本文的研究意義、內容和方法第16-18頁
    1.3.1 研究意義第16-17頁
    1.3.2 研究內容和方法第17-18頁
第二章 隧道火災數值模擬的基本理論第18-25頁
  2.1 計算流體動力學理論基礎第18-22頁
    2.1.1 控制方程第18-20頁
    2.1.2 湍流模型第20-21頁
    2.1.3 數值模擬方法第21-22頁
  2.2 火災場景第22-24頁
  2.3 本章小結第24-25頁
第三章 直線隧道火災的數值模擬第25-44頁
  3.1 FLUENT軟件簡介第25-26頁
  3.2 物理模型與計算條件第26-27頁
    3.2.1 物理模型第26頁
    3.2.2 火源設置與網格劃分第26-27頁
    3.2.3 初始條件及邊界條件第27頁
  3.3 坡度隧道火災的煙氣擴散運動分析第27-42頁
    3.3.1 隧道坡度的影響第27-33頁
    3.3.2 通風速度的影響第33-42頁
  3.4 本章小結第42-44頁
第四章 曲線隧道火災的數值模擬第44-77頁
  4.1 曲線隧道模型的建立第44-45頁
    4.1.1 物理模型第44頁
    4.1.2 火源設置與網格劃分第44-45頁
  4.2 曲線隧道火災的煙氣擴散運動分析第45-71頁
    4.2.1 隧道曲率的影響第45-49頁
    4.2.2 火源功率的影響第49-56頁
    4.2.3 通風速度對小型火災的影響第56-63頁
    4.2.4 通風速度對中型火災的影響第63-71頁
  4.3 火災危害的研究第71-75頁
    4.3.1 高溫對隧道襯砌結構的破壞第71-72頁
    4.3.2 高溫和有毒煙氣對人員的傷害第72-75頁
  4.4 本章小結第75-77頁
第五章 結論與展望第77-79頁
  5.1 結論第77-78頁
  5.2 進一步展望第78-79頁
參考文獻第79-83頁
攻讀碩士學位期間主要研究成果第83-84頁
致謝第84-85頁

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曲線公路隧道 數值模擬 縱向風速 煙氣溫度 CO濃度
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